自2020年11月中旬最先，国内乙二醇市场价钱最先上涨，低位3590元/吨，今朝4620元/吨的高位，涨幅1030元/吨或+28.69%。本钱支持，供给的削减，需求高位不变到今朝的稳步降落，到华东主港库存的延续降落，谁是主导乙二醇这波价钱上涨的首要身分，小我认为供给削减才是此番上涨的主导。1、本钱支持原料价钱涨势迅猛，原油价钱成功站上50美元以上，而煤炭价钱受供给收紧而需求兴旺带动，口岸现货价钱延续飙升，最高至1075元/吨，27日回落至840元/吨，但亦是高位。原料价钱延续助力下，本钱端上移成为此番行情上涨的支持。2、供给削减自2020年11月来，检验企业较多，设计产能538万吨，三个月损掉量高达75.99万吨，相当在11月整一个月的产量；同时新增（三宁、彬州、建元等）等新装配投产的推延，叠加打算复工延迟，企业供给量的削减成为此番行情上涨的支持。3、需求虽有削减但好过预期下流聚酯开工延续高位不变，自2020年12月底也就是春节前一个月，负荷最先年夜幅回落，从87.95%降至今朝79.83%。但据隆众资讯按照今朝已发布的检验、减产打算测算， 2021年国内聚酯行业负荷或将连结在最近几年来的较高程度，按照隆众资讯数据，2021年1月国内聚酯平均负荷将在86%四周。下流聚酯需求回落是行情上涨的支持，但好过预期是厥后上涨的阻力。4、华东主港库存稳步降落华东主港库存稳步降落。截止2021年1月28日，华东主港地域乙二醇口岸库存59.28万吨。具体来看：张家港27.26万吨，太仓8.8万吨，宁波8万吨；江阴和常州9.3万吨，上海和常熟5.92万吨。主港库存的稳步降落是此番行情上涨的支持。

综合来看：本钱支持在弱化，新装配投产的推延，叠加打算复工延迟，和整体开工负荷延续低位，导致供给的削江南体育减，需求高位不变到今朝的稳步降落，但不和预期，到华东主港库存的延续降落，等身分使得乙二醇的价钱上涨，取其轻重，小我认为供给削减才是此番价钱上涨的主导。