据监测数据显示，9月份甲醇进口量预估110-115万吨摆布，较8月进口量略增5-10万吨摆布。9月华南进口仍以沙特、伊朗、新西兰等地为主。值得一提的是：有部门8月下推延货色陆续到港，然前期非伊装配临停和伊朗船运影响仍存，8-9月装船量有限，故9月甲醇船货到港增量其实不较着。

就华南到货环境来看，9月该地（广东、福建）整体进口到货显现小幅增加，总量环绕在11.6万吨四周，较8月份到货量增添1万吨，环比增9.43%。就其缘由，部门8月下推延货色陆续抵港，然伊朗运力有限、国内局部台风气候等照旧影响进口到货，故9月华南抵港船只仅小幅增添。就华南库存环境来看，9月份该地库存略增，较8月底增0.10万吨；从整体发货速度来看，广东百安+BP库存日均发货晋升至3700-5100吨摆布；福建日均发货均在1500吨以上，当地发卖为主。值得一提是：月初，九丰库区部门进口船货陆续卸入，今朝库区试运行中。月下旬，邻近中秋、国庆传统假期，下流陆续最先备货，且现货价钱相较月初相对低位，各库区发货速度较之前期多有晋升，广东部门库存少许流入湖南等地。

就10月份到货来看，初步估计华南进口到货总量在9-13万吨，到货周期多集中10月中下旬；此中广东5-7万吨，福建4-6万吨，具体待跟踪；值得一提的是，9月上伊朗运力晋升、台风影响下，江南体育部门阶段封航致使进口货色推延到港、各地泊位趋紧问题仍存等，存眷口岸货色流转对现货市场价钱影响环境。