在8月底IHS Markit 组织召开的聚乙烯-聚丙烯全球财产链业手艺与贸易论坛上阐发师们指出，因为需求增加损掉和新产能陆续投产，聚乙烯(PE)负荷率可能降至上世纪80年月呈现的低程度。聚丙烯(PP)市场也会呈现近似环境。IHS Markit估计，2020~2022年，新建PE产能将跨越全球需求增加1000万吨/年。斟酌到新冠肺炎疫情抹杀了本年的需求增加，2021年的供需掉衡将加倍严重，这类不服衡最少会延续到2022~2023年。假如供需状态能按我们预期的体例成长，全球PE运行负荷率可能降至80%以下。 IHS Markit塑料营业副总裁Nick Vafiadis指出，因新冠肺炎疫情舒展几近消磨了此前估计的全球需求增加量。原油和石脑油价钱下跌也减弱了北美和中东出产商此前享有的价钱优势。因为出产本钱优势削弱，这些出产商暂停部门新项目，也暂停了已公布的将建项目。与此同时，跟着美中商业争端日渐和缓，中国市场从头向美国PE出产商开放，网购的繁华也推高了对PE包装的需求。但这些新增部门并没有完全抵消市场损掉。IHS Markit估计，本年PE需求量约为1.043亿吨，较2019年降落0.3%。Vafiadis指出： 从久远来看，新冠肺炎疫情终将竣事，能源价钱也将回升，但新冠肺炎疫情之前的产能多余是布局性问题，这将在将来一段时候内对行业盈利能力发生影响。 曩昔5年，全球PE运行负荷率一向保持在86%~88%。Vafiadis暗示： 负荷率的降落趋向估计对价钱和利润率造成压力，2023年之前将不会呈现真正意义上的苏醒。 IHS Markit美洲聚烯烃履行董事Joel Morales称，聚丙烯(PP)市场也面对一样的成长趋向。估计2020年将是极具挑战性的一年，由于供给远多在需求，但PP价钱和利润率的表示远好过预期。 据猜测，2020年全球PP需求将增加约4%。 此刻PP树脂需求增加相当安稳，同时中国和北美的新增产能平均推延3~6个月。 Morales暗示。新冠疫情舒展使得占全球PP需求约10%的汽车业遭到了严重冲击。Morales说： 汽车发卖和出产整体环境将是最糟的一年。我们估计欧洲和北美的汽车需求环比降落幅度远跨江南体育越20%。 今朝市场仍处在过渡期，估计2020年依然将有20家工场合计600万吨/年的产能投产。到本年底，市场的压力仍很是年夜。估计2020~2022年，PP树脂新增产能将跨越新增需求930万吨/年。Morales指出，这些新产能年夜大都位在中国。 这将赐与中国为方针市场的出产商造成压力，并在全球规模内发生多米诺骨牌效应，估计2021年市场仍将面对挑战。