在上游碳酸锂价钱上涨后，近期有磷酸铁锂企业向客户发出涨价函，每吨涨幅在1000元至3000元间。有券商研究员暗示，在行业产能整体多余的布景下，涨价可否延续尚需不雅察。

11月中旬，江西智锂科技有限公司的一份价钱调剂申明函在网上传播。该函的焦点内容为：按照原材料上涨的现实环境，公司决议从2020年11月19日起磷酸铁锂材料价钱每吨上涨1000元。2020年11月19日前签定的定单继续按原合同履行终了，2020年11月19往后新签的定单按新单价履行。 这个涨价函首要是针对中江南体育小客户的，年夜客户一般会签定长单，或用公式订价，参考碳酸锂等首要原材料的价钱进行调剂。 有业内助士告知记者，据他领会，今朝对年夜客户的履行价钱并未变更。上证报记者查询发现，近两周以来，磷酸铁锂材料的均价已由3.3万元/吨晋升至3.5万元/吨，晋升幅度约2000元/吨。碳酸锂涨价是助推磷酸铁锂材料涨价的直接缘由。市场数据显示，自本年9月以来碳酸锂价钱显现上行趋向，当前电池级碳酸锂市场价钱已上涨至4.52万元/吨摆布，较年中已有3000元/吨至4000元/吨的涨幅，带动磷酸铁锂材料本钱上涨1000元/吨摆布。据悉，单吨磷酸铁锂材料的碳酸锂用量约为0.245吨。已在盈亏均衡线四周苦撑了年夜半年的磷酸铁锂企业，最先向下流传递本钱上升的压力。据高工锂电测算，依照今朝碳酸锂和磷酸铁的市场报价，加上水电和折旧本钱，磷酸铁锂正极材料每吨本钱在3万元摆布。 假如发卖价钱低在3.5万元，大都企业会吃亏，部门龙头企业处在盈亏均衡或微利的状况。 高工锂电相干研究员称。据百川资讯数据，本年年头，磷酸铁锂材料价钱跨越4万元/吨，3月中旬、4月底和8月初别离有一次贬价，每次跌幅在2000元至3000元，近3个月均价已跌到3.5万元/吨以下。延续增添的定单给了相干企业涨价的勇气。据兴业证券调研，三季度以来，德方纳米、贝特瑞、湖南裕能、湖北万润等磷酸铁锂正极龙头企业均处在满产状况。本月初，德方纳米在互动易答复投资者发问时流露，公司的产能操纵率几近饱和。下流的高景气宇进一步晋升了对将来需求增添的预期。8-10月，磷酸铁锂动力电池装机量同比别离增加100.2%、146.1%、127.5%，持续3个月涨幅翻番。GGII统计数据显示，本年前三季度，磷酸铁锂电池在乘用车范畴的装机量已跨越客岁全年。 比亚迪-汉、五菱宏光mini EV等爆款车的呈现，加上特斯拉Model 3用的也是宁德时期磷酸铁锂电芯，带动了更多的车企选择磷铁。 除新能源汽车，5G基站备电、电动两轮车、同享换电、电动船舶等其他细分范畴也对磷酸铁锂电池发生了强劲需求。以船舶为例，亿纬锂能日前流露，截至本年10月，该公司船用电池总装机量跨越50MWh，为跨越200艘新能源船舶供给动力电池系统。

不外，值得留意的是，产能的整体多余仍将影响企业的订价策略。据兴业证券测算，2020年估计磷酸铁锂正极材料有用产能约为20万吨，对应约12万吨需求；2021年估计有用产能约为30万吨，对应20万吨需求。公然信息显示，2021年，估计德方纳米将投放优良产能3.5万吨，湖南裕能将投放2万吨产能。